अग्नि-प्राइम लॉन्च: भारत की तकनीक और वैश्विक प्रतिस्पर्धा में बढ़त

भारत ने रक्षा नवाचार में एक मील का पत्थर स्थापित किया है, जब रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (DRDO) ने सामरिक बल कमान (SFC) के साथ मिलकर ओडिशा के एक एकीकृत परीक्षण रेंज में रेल-आधारित मोबाइल लॉन्चर से अग्नि-प्राइम मिसाइल का त्रुटिहीन परीक्षण किया। रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने इस “अपनी तरह की पहली” उपलब्धि को राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए एक बढ़ावा बताया, जिसने भारत को कैनिस्टराइज्ड रेल लॉन्च में महारत हासिल करने वाले देशों के एक विशिष्ट समूह में शामिल कर दिया है। परमाणु-सक्षम, दो-चरणीय ठोस-प्रणोदक मिसाइल, जो पहले ही अपने सड़क-मोबाइल संस्करण में शामिल हो चुकी है, अब बेहतर गतिशीलता का दावा करती है, जो 2,000 किलोमीटर दूर तक के लक्ष्यों पर सटीक निशाना साधती है।

मुख्य विशेषताएँ और स्टील्थ तकनीक
अग्नि श्रृंखला की छठी मिसाइल, अग्नि-प्राइम (अग्नि-पी), लगभग 11,500 किलोग्राम वज़नी, 10.2 मीटर लंबी है और हर मौसम में तैयार रहने के लिए सीलबंद कैनिस्टर के माध्यम से तैनात की जा सकती है। इसका दोहरा मार्गदर्शन – रिंग लेज़र गायरो इनर्शियल नेविगेशन, जो GPS/NAVIC से जुड़ा है – 10 मीटर से कम की सटीकता सुनिश्चित करता है, जबकि युद्धाभ्यास करने वाले री-एंट्री व्हीकल्स (MaRV) सुरक्षा बलों से बच निकलते हैं। मालगाड़ी के रूप में प्रच्छन्न रेल लॉन्चर, “चलते-फिरते” फायरिंग को सक्षम बनाता है, प्रतिक्रिया समय को मिनटों में घटा देता है और भारत के विशाल रेल नेटवर्क में समाहित होकर उपग्रह निगरानी को चकरा देता है। यह स्टील्थ क्षमता पाकिस्तान और पश्चिमी चीन से आने वाले खतरों को आसानी से कवर करती है।

ताकत और रणनीतिक बढ़ावा
इस प्रणाली का लचीलापन ट्रक या साइलो-आधारित विकल्पों से कहीं बेहतर है: देश भर में रेल गतिशीलता, बिना रुके तेज़ी से तैनाती, और प्रति ट्रेन कई मिसाइलों की क्षमता, दूसरे हमले की क्षमता को बढ़ाती है। पनडुब्बियों की तुलना में लागत प्रभावी होने के साथ, यह सीमा पर तनाव के बीच प्रतिरोध को मज़बूत करती है, और इसकी तकनीक अग्नि के अन्य संस्करणों के अनुकूल है। सिंह ने आत्मनिर्भर भारत के तहत आत्मनिर्भरता को रेखांकित करते हुए कहा, “यह भारत की परिचालन क्षमता को बढ़ाता है।”

आगे की चुनौतियाँ
विशेष रेल बुनियादी ढाँचे और रखरखाव की ऊँची लागत बाधाएँ खड़ी करती है, यही वजह है कि अमेरिका ने अपने पीसकीपर रेल कार्यक्रम को स्थगित कर दिया। पटरियों पर निर्भरता हिमालय में ऑफ-ग्रिड संचालन को सीमित करती है, और भारी आईसीबीएम अनुकूलन ट्रेनों की गति धीमी कर सकते हैं, जिससे ट्रैकिंग जोखिम बढ़ सकते हैं। फिर भी, भारत के भूभाग के लिए, ये उत्तरजीविता लाभों के सामने फीके पड़ जाते हैं।

भारत रूस (सेवानिवृत्त RT-23 मोलोडेट्स), अमेरिका (प्रायोगिक LGM-118), चीन (उभरता हुआ DF-41 रेल संस्करण), और उत्तर कोरिया (2021 में कम दूरी के परीक्षण) के साथ शामिल हो गया है। स्थिर साइलो के विपरीत, रेल प्लेटफ़ॉर्म पूर्व-आक्रमणकारी हमलों से बच जाते हैं, जो मोबाइल परमाणु हथियारों के पुनरुत्थान को दर्शाता है। अग्नि-प्राइम के शीघ्र आगमन के साथ, यह भारत की शीर्ष-स्तरीय रक्षा स्थिति को मज़बूत करेगा और एशिया की अस्थिर भू-राजनीति में शक्ति संतुलन बनाएगा।