नई दिल्ली: अमेरिकी जांच एजेंसी और अखबार वॉल स्ट्रीट जनरल द्वारा भारतीय पायलट को दोषी ठहराए जाने पर भारतीय पायलटों ने नाराजगी जाहिर की है। एक विशेषज्ञ ने इस मामले पर अमेरिकी अखबार और एजेंसी को जमकर फटकार लगाई है और अपने पायलट का बचाव किया है। दरअसल, अमेरिकी अखबार वॉल स्ट्रीट जनरल ने पायलट सुमित सभरवाल पर फ्यूल स्विच को कट करने की आशंका जताई है। अखबार के मुताबिक वॉयस रिकॉर्डिंग में यह बात सामने आई है कि को-पायलट क्लाइव सुंदर ने डरते हुए और हैरानी जताते हुए पूछा था कि आपने फ्यूल स्विच क्यों बंद किया था? जबकि सुमित सभरवाल उस समय शांत दिखे।
इंडियन एक्सपर्ट ने दिया करारा जवाब
एयरलाइन पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एएलपीए इंडिया) के प्रमुख कैप्टन सैम थॉमस ने कहा कि दो बातें जांच पर नजर रख रहे गंभीर विशेषज्ञों को परेशान कर रही हैं। अटकलें और विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की रिपोर्ट में किसी अनुभवी एक्सपर्ट की कथित अनुपस्थिति। एनडीटीवी से बात करते हुए थॉमस नेकहा कि जहां तक अटकलों का सवाल है, हमें मीडिया द्वारा अटकलें लगाने से कोई आपत्ति नहीं है। हमारा मानना है कि अटकलें लगाना खोजी पत्रकारिता का एक अच्छा हिस्सा है। लेकिन, हम उन पायलटों या तथाकथित विशेषज्ञों पर आपत्ति जताते हैं जिन्हें विमान उड़ाने का अनुभव है। जो हर परिस्थिति को जानते हैं।
कभी पक्षी से टकराने तो कभी कुछ बयान दे रहे
थॉमस ने कहा कि पहले दिन उन्होंने कहा कि यह पक्षी से टकराने के कारण हुआ। दूसरे दिन उन्होंने कहा कि यह एक ओवरलोडेड विमान था। तीसरे दिन उन्होंने कुछ और कहा। हम जिस बात पर आपत्ति कर रहे हैं, वह यह है कि आपने उन्हें चौथे दिन क्यों बुलाया? आपने उन्हें पांचवें, छठे दिन बुलाया, जब तक कि उन्होंने यह संकेत नहीं दे दिया कि यह ऐसा कुछ है जो कप्तान ने अपनी जान लेने के इरादे से किया है, जो सच्चाई से कोसों दूर है। उन्होंने कहा कि वे नहीं मानते कि यह रिपोर्ट पूरी तरह से भारत द्वारा नियंत्रित है बल्कि यह एक तरह का 'हुक्मनामा' जैसा प्रतीत होता है।
कोई टिंडर डेट पर गए दो लोग नहीं हैं, गंभीरता को समझिए
थॉमस ने कहा कि आप FADEC का पूरा नाम भी ठीक से नहीं लिख पा रहे हैं और आप पायलट सुमित सभरवाल के लाइसेंस की जारी करने की तारीख भी सही नहीं लिख पा रहे हैं। मैं आपसे पूरी रिपोर्ट पढ़ने की उम्मीद कैसे कर सकता हूं? मैं उन तीन पंक्तियों से आगे नहीं देखना चाहता हूं। आपने किसी के आदेश पर चुनिंदा रूप से एक पंक्ति जारी की है। अब, हमें नहीं पता कि किसने किससे क्या कहा। बातचीत का एक लहजा होता है। ये कोई टिंडर डेट पर गए दो लोग नहीं हैं। इसलिए कृपया जिम्मेदारी से काम लें।
इंडियन एक्सपर्ट ने दिया करारा जवाब
एयरलाइन पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एएलपीए इंडिया) के प्रमुख कैप्टन सैम थॉमस ने कहा कि दो बातें जांच पर नजर रख रहे गंभीर विशेषज्ञों को परेशान कर रही हैं। अटकलें और विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की रिपोर्ट में किसी अनुभवी एक्सपर्ट की कथित अनुपस्थिति। एनडीटीवी से बात करते हुए थॉमस नेकहा कि जहां तक अटकलों का सवाल है, हमें मीडिया द्वारा अटकलें लगाने से कोई आपत्ति नहीं है। हमारा मानना है कि अटकलें लगाना खोजी पत्रकारिता का एक अच्छा हिस्सा है। लेकिन, हम उन पायलटों या तथाकथित विशेषज्ञों पर आपत्ति जताते हैं जिन्हें विमान उड़ाने का अनुभव है। जो हर परिस्थिति को जानते हैं।
कभी पक्षी से टकराने तो कभी कुछ बयान दे रहे
थॉमस ने कहा कि पहले दिन उन्होंने कहा कि यह पक्षी से टकराने के कारण हुआ। दूसरे दिन उन्होंने कहा कि यह एक ओवरलोडेड विमान था। तीसरे दिन उन्होंने कुछ और कहा। हम जिस बात पर आपत्ति कर रहे हैं, वह यह है कि आपने उन्हें चौथे दिन क्यों बुलाया? आपने उन्हें पांचवें, छठे दिन बुलाया, जब तक कि उन्होंने यह संकेत नहीं दे दिया कि यह ऐसा कुछ है जो कप्तान ने अपनी जान लेने के इरादे से किया है, जो सच्चाई से कोसों दूर है। उन्होंने कहा कि वे नहीं मानते कि यह रिपोर्ट पूरी तरह से भारत द्वारा नियंत्रित है बल्कि यह एक तरह का 'हुक्मनामा' जैसा प्रतीत होता है।
कोई टिंडर डेट पर गए दो लोग नहीं हैं, गंभीरता को समझिए
थॉमस ने कहा कि आप FADEC का पूरा नाम भी ठीक से नहीं लिख पा रहे हैं और आप पायलट सुमित सभरवाल के लाइसेंस की जारी करने की तारीख भी सही नहीं लिख पा रहे हैं। मैं आपसे पूरी रिपोर्ट पढ़ने की उम्मीद कैसे कर सकता हूं? मैं उन तीन पंक्तियों से आगे नहीं देखना चाहता हूं। आपने किसी के आदेश पर चुनिंदा रूप से एक पंक्ति जारी की है। अब, हमें नहीं पता कि किसने किससे क्या कहा। बातचीत का एक लहजा होता है। ये कोई टिंडर डेट पर गए दो लोग नहीं हैं। इसलिए कृपया जिम्मेदारी से काम लें।
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